眾所周知，很多軋機(jī)軸承便宜的幾千，貴的數(shù)十萬(wàn)。很多時(shí)候需要拆卸下來(lái)，維修軸面。然后再裝回去，以前用的是傳統(tǒng)液壓強(qiáng)拉，總是會(huì)把軸或者軸承套拉傷，現(xiàn)在大家?guī)缀醵际鞘褂玫碾姶偶訜釋?zhuān)業(yè)的軸承拆卸器。

SKF的軸承在業(yè)界是比較出名的，但是買(mǎi)過(guò)的客戶(hù)都深深的感覺(jué)就一個(gè)字，貴！為什么這樣說(shuō)呢？就拿SKF EAZ F260MV 來(lái)說(shuō)，針對(duì)拆卸的是內(nèi)圈尺寸260*206，價(jià)格在15萬(wàn)左右，在加上一臺(tái)控制電源8萬(wàn)左右，合計(jì)一套就要23萬(wàn)，最關(guān)鍵的是廠里，肯定不止這一個(gè)型號(hào)，如果廠里指定購(gòu)買(mǎi)SKF的拆卸器。那動(dòng)輒就是上百萬(wàn)。

但聰明的采購(gòu)和技術(shù)，很快就發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在WTR型的軸承拆卸器，質(zhì)量和性能和SKF完全媲美，最關(guān)鍵是價(jià)格非常親民，慢慢的很多廠家已經(jīng)用WTR拆卸器取代了SKF的產(chǎn)品。除了價(jià)格是第一要素。其次是貨期短，SKFA動(dòng)輒2個(gè)月的貨期，車(chē)間完全等不了。在就是售后，如果出現(xiàn)問(wèn)題，返廠維修至少需要1-2月，來(lái)回貨物運(yùn)輸費(fèi)用還非常高。

綜上所述，國(guó)內(nèi)工廠使用SKF的拆卸逐漸越來(lái)越少，使用WTR拆卸器的越來(lái)越多。就是這個(gè)原因。

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